(Sida från projekt Runebergs skannade bok)

Texten i sökbar form

[Bild: SE-AGA, Caudron-Renault Pelican 510, fyrsitsigt flygplan även användbart som ambulansplan och utrustat med värmeledning och ventilation för sjuktransport, levererat 1937]

ursprungligen uppsatts för biltävlingar. Sexton flygare startade av 22 anmälda och dåvarande löjtnant Lage Thunberg tog den första inteckningen i vandringspriset. Följande år segrade löjtnant K. Nordström före Thunberg, men 1938 hemförde åter kapten Thunberg segern och erövrade sin andra inteckning i vandringspriset. Under 1936 genomfördes också två klubbflygtävlingar med 5 och 7 startande.

Redan under år 1936 hade man kunnat konstatera att för den livaktiga skolflygverksamheten ännu ett flygplan erfordrades, och på våren 1937 blev skolflygningen av ännu större omfattning. Den 1 mars 1937 inträdde dåvarande löjtnant C. O. Hugosson som klubbens förste flyglärare, sedan löjtnant Hedengran flyttat till Ljungbyhed. Under april och maj steg antalet flygtimmar till nya rekordsiffror. I juni inträffade emellertid ett mycket allvarligt haveri i det klubbens skolflygplan SE-AEK vid ingång till landning törnade emot en elektrisk kraftledning i flygfältets närhet och blev svårt ramponerat. Det måste sändas till De Havilland-fabriken i England för grundlig reparation. De

[Bild: Flygchefen i NAFK mottager av prinsessan Sibylla luftfartsinspektör Ångströms vandringspris för klubbens verksamhet 1938]