Gustavsviks scenografi – Södra närområdet

Min ambition är att beskriva allt som kan synas på foton från Gustavsviks flygplats. Här beskriver jag flygfältets södra närområde. Alla artikeldelar om Gustavsviks scenografi nås från dess huvudsida.

Översikt

Nedan beskrivs först enskilda objekt. Därefter visas horisontlinjer från olika tider som hjälp för platsbestämning av foton. Objekten behandlas i medsols ordning sett från flygfältet. Det blir i detta fall från öster till väster. Objektnamn inom citattecken är påhittade av mig. Beskrivningen förklarar varför.

•  Sörbybacken

Sörbybacken ligger utanför det jag kallar närområdets södra del men är utpekad på kartan för att där finns en skidbacke som många örebroare nog känner till. På skidbackens västra sida, endast avskild med en liten skogsridå, fanns en hoppbacke. Ridån syns på topografiska kartan ovan.

Det fanns ett par andra mindre gläntor i Sörbyskogen som låg närmare flygfältet och som syntes betydligt bättre därifrån.

•  Sörbyskogen

Sörbyskogen är det öst-västliga skogsområdet på den långa förkastningsbranten, en skogslinje som syntes tydligt från flygfältet. Dess avgränsningar i öster och väster är för mig oklara. Därför kallar jag hela sträckan mellan Sörbybacken och Bondsättersvägen för Sörbyskogen. Vissa uppgifter tyder dock på att den västra delen åtminstone på senare tid kallas Ladugårdsskogen.

•  Glomman

Glomman är vägen som förr gick i det närmaste spikrakt i 5 km längs förkastningsbrantens topp från Mosåsvägen i väster till Brickebacken i öster.

•  Rävkullen

Rävkullen syns från terminalområdet som en ovanligt lång och låg lada nedanför Sörbyskogens skogsbryn. På flygfältskartan 1944 och 1946 är bara ett mindre hus utmärkt, kanske en mangårdsbyggnad. Men 1949, 1972 och 1978 är den långa ladan utritad, så den kan ha byggts runt 1948. Det mindre huset var borta fr.o.m 1950. Flygfältskartorna finns på Offentliga dokument: Kartor.

Eftersom ladan har nästan nordsydlig utsträckning är dess längd på foton mycket känslig för var på flygfältet som fotograferna har stått. Möjligen har ladan dessutom varit olika lång under olika tider. I avsnittet nedan om horisontlinjer för östra delen ser man att det finns en gräsbeklädd kulle strax väster om ladan. Kanske är det den kullen som gett namnet åt platsen.

På ladans östra sida inrättades en hundkapplöpningsbana, troligen mot 1960-talets slut. Då tillkom flaggstänger mm där.

Notera att det finns en liten toppig kulle på ladans västra sida, bakom den närmaste mannens huvud i bilden ovan. Denna lilla kulle syns även på bilderna med horisontlinjer från olika tider nedan, samt som höjdkurvor på många av flygfältskartorna.

•  Reträtten

Reträtten är en del av den mestadels skogklädda förkastningsbranten söder om Örebro, ett område mellan nuvarande Reträttvägen och vägen Glomman. Kartan ovan markerar den utsträckning som angavs i Wikipedia 2022. Deras artikel berättar även hur Reträtten fick sitt namn – vems reträtt det var från början.

•  Reträttvägen

Reträttvägen är vägen som går i Sörbyskogen på Reträttens nedre, norra sida. Före andra världskriget hade en annan väg det namnet, den jag nu kallar ”Gamla Reträttvägen”.

•  ”Gamla Reträttvägen”

”Gamla Reträttvägen” var en väg som gick rakt söderut från Örebro till Reträtten före och under kriget, innan flygfältet utvidgades åt öster. Den hette bara Reträttvägen, men eftersom det namnet idag betecknar en helt annan väg som går längs området Reträtten från öster till väster, har jag lagt till ”Gamla”.

Att vägen på Erik Larssons bild verkligen är Gamla Reträttvägen framgår av mina mätningar som redovisas under rubrik Erik Larssons bilder från 1938 i mitt bakgrundsdokument.

Jag var ofta ute på flygfältet vid ”märket” på 1960-talet, en presenning i form av ett T utlagd i landningsriktningen. Där samlades segelflygare och segelplan landade och bogserades upp. Oftast kom vinden från väster, och då placerades märket i flygfältets östra del. Det betydde att man fick gå över hela fältet när man skulle dit eller tillbaks till terminalområdet. Jag minns tydligt att det fanns som ett band över fältet från nord till syd med hårdare mark och lite mindre frodigt gräs. Det måste ha varit spår efter Gamla Reträttvägen.

•  "Hjortsbergstorpsgläntan"

”Hjortsbergstorpsgläntan” är en glänta i Sörbyskogen som syntes tydligt från flygfältet. Jag har gett den ett eget namn därför att det var den mest framträdande formationen i Sörbyskogens i övrigt ganska homogena skogsridå.

Troligen förstorades gläntan 1946 genom röjning av skog för att underlätta för ABA som under en period mellanlandade med trafikflygplan i Örebro istället för i Karlstad, se dokument 11 maj 1946.

Tittar man noga kan man ana ett vitt pärlband som passerar bakom det lilla buskaget i gläntan och går ner åt vänster framför skogskanten. Det är stenstolpar till ett långt vägräcke. Bilden nedan, tagen 1962 från söder, visar vägen och räcket med flygfältet i bakgrunden. Jag nämner detta speciella räcke ifall det syns på något annat foto som ska platsbestämmas.

•  Hjortsbergstorp

Hjortsbergstorp är en gård med en lada som är väl synlig från flygfältet, och namn på området där gården ligger.

•  Kullen

Kullen är en upphöjd dunge som låg ganska separerad från Sörbyskogens skogslinje. Den låg alldeles intill flygfältets sydvästra hörn och syns som en ”bulle” av träd på flera flygplansfoton.

Vid Kullen fanns det förr ett konditori. Det var nog ett populärt utflyktsmål för örebroare på den tiden. Henric Månsson som var flyglärare i Aero-Frabh 1946 berättade för mig att han brukade taxa över fältet i flygfart med det lilla skolflygplanet bort till Kullen när han skulle ha en fikapaus. På 1960-talet när jag var mycket på flygfältet fanns ingen servering på Kullen. Då fanns istället en servering och en fin minigolfbana på flygfältets terminalområde som nog fångade många av dem som hade vägarna förbi i trakten.

•  Bondsättersvägen

Det var en väg som gick från Gustavsviksbadet, passerade flygfältets västra sida, gick upp genom skogen och korsade Glomman för att fortsätta 3 km söderut till gården Bondsätter. I modern tid har vägen styckats upp i delar med avledande svängar vid korsningarna. Olika delar av vägen har fått olika namn. Delen som gick förbi flygfältets västsida döptes om till Stenbackevägen.

•  ”Gamla Adolfsbergsskolan”

På topografiska kartan ovan kallas den bara ”Skola”. Idag är det Johannaskolan, Örebro Waldorfskola. Den hette tidigare Adolfsbergsskolan. Jag har lagt till ”Gamla” eftersom nuvarande Adolfsbergsskolan ligger på andra sidan Glomman. På Gamla Adolfsbergsskolan inkvarterades elever på den militära Reservflygskola I och II under 1940.

Horisontlinjer

Här har några bilder på Sörbyskogen sedd från terminalområdet sammanställts. De kan vara till hjälp för platsbestämning av olika foton. Lodräta linjer ensar utvalda hus eller andra formationer mellan bilderna. Skogsbrynet bildar en tämligen rak östvästlig linje och är inte så känslig för exakt varifrån varje bild är tagen. Föremål utanför linjen parallaxförskjuts dock lätt och passar då inte så bra in på linjerna Det gäller t.ex. Hjortsbergstorp och Kullen. Streckade linjer markerar otydliga formationer såsom vegetationsgränser.

Hela Sörbyskogen har delats in i tre delar – öst, mitt och väst. Klicka upp för större och tydligare bilder!

Horisontlinjer - Östra delen

Horisontlinjerna hämtade från följande bilder:
• 1946, Ercoupe SE-AUW. Foto: Åke Ahlstrand
• 1947, Helikopter SE-HAA. Foto: Åke Ahlstrand
• 1965, Flygrally F-BIUB. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013)
• 1970, Cherokee SE-FCU, Foto: Lars-Erik Ingerloo
• 1976, Robin SE-GRY, Foto: Hans Göran Spritt

Horisontlinjer - Mittdelen

Horisontlinjerna hämtade från följande bilder:
• 1946, Ercoupe SE-AUW. Foto: Åke Ahlstrand
• 1947, Helikopter SE-HAA. Foto: Åke Ahlstrand
• 1965, Beagle SE-ELK m fl plan. Foto: Lars-Erik Ingerloo
• 1965, Flygrally F-BIUB. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013)
• 1970, Cherokee SE-FCU, Foto: Lars-Erik Ingerloo
• 1970-tal, Ballonguppstigning. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013)

Horisontlinjer - Västra delen

Horisontlinjerna hämtade från följande bilder:
• 1950-tal, Flyguppvisning. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013)
• 1965, Flygrally. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013g)
• 1965, Beagle SE-ELK m fl plan. Foto: Lars-Erik Ingerloo
• 1965, Flygrally F-BIUB. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013)
• 1974 eller 1979, Luftskeppet Europa. Foto: Okänd. (Bildgåva till SFF Örebro 2013.jpg)